Új hozzászólás Aktív témák
-
simonzé
addikt
válasz Face8814 #1826 üzenetére
Ma nézem meg a 125-ös és a GP futamot végig. Megvan vidijón. Pont a 250-est láttam élőben. Sajnáltam, hogy DeAngelis megint csak dobogóközelben volt. Nagyon jó a srác, és nem tudom mi hiányzik még az első győzelméhez... Nagyon szurkolok neki. Sokkal szimpatikusabb, mint ''Morc'' Pedrosa.
Hayden meg nagyon király csávó. Ő az egyik legjobb. Melandri is nagyon szépen ment, én Checától vártam még egy kis villanást, de az valahogy elmaradt. Rossi megint isteni volt, ennek ellenére még mindig nagyon szimpatikus. Hallottam, hogy harmadik lett, ma megnézem, hogy hogyan. Szép teljesítmény, annyi szent. Viszont így már végképp nem értem, miért csak 15. volt...I don't fit in. I fit out.
-
Integra
titán
válasz Face8814 #1878 üzenetére
HRC Release On Sepang Test: Pedrosa Fastest Honda
by staff
Wednesday, November 30, 2005
This just in from HRC:
HONDA RACING INFORMATION
HRC MotoGP test Sepang, Malaysia November 30, 2005
Final day of the three-day test.
Pedrosa fastest Honda on final day of Sepang MotoGP test
Rapidly changing weather conditions hindered the Honda MotoGP riders on the final day of the three-day MotoGP test held at Sepang, Malaysia. The morning session was virtually abandoned by most riders due to the half wet - half dry track conditions but a heavy down pour at lunchtime saw several riders take to the track testing Michelin wet weather tires.
Repsol Honda Nicky Hayden was quick to take advantage of the conditions and ran over 20 laps of the wet track testing the latest RC211V chassis in combination with full wet tires. When the track dried out Hayden began testing a range of slick tires for Michelin.
Dani Pedrosa, on the second Repsol Honda, ran his first ever wet weather test aboard an RCV. The 20-year old Spaniard was surprised by how easy the RCV was to handle in the wet in comparison to the RS250R-W he raced to his second 250cc World Championship.
Pedrosa set the fastest time of the day at 2m 02.770s with Hayden a whisker behind just two/tenths of a second slower.
The weather forced Fortuna Honda rider Marco Melandri to abandon his planned race simulation test Michelin had planned for the day but the young Italian was satisfied with the work he managed to do. Teammate Toni Elias went out in both wet and dry conditions and found a good direction to work in at the next HRC MotoGP test, here at Sepang in late January.
The Honda Pons riders were not as active as their fellow Honda riders in the wet conditions. Carlos Checa decided to sit out the wet session but put in 45 dry laps after lunch. Casey Stoner did some wet laps but rested his cramped arms on a few occasions eventually covering 48 laps of the 5.548km grand prix circuit.
Honda rider lap times and quotes.
Nicky Hayden, Repsol Honda: 2m 02.790s - 89 laps. ''You know the weather wasn't the best today but I needed to get in a lot of laps in the wet. We focused on my old bike and put in some decent laps with the wets on. We also tried an intermediate tyre that I really liked. When it dried out we tried out some rear tires that were a little different from the ones we used at GP here and they were a little better, which was really good. The three-day's were really useful for the team and I set my best time of the week today but you always want to be faster. I will leave here with a positive spirit. Go home regroup and wait for the New Year. All the guys on the tam have worked so hard, nobody was afraid to get their hands dirty, mechanics, HRC and the Michelin guys. Sure we want more but we will go away from here positive. Not on top of the world but not at the bottom either.''
Dani Pedrosa, Repsol Honda: 2m 02.770s - 57 laps. ''I surprised myself this week I was riding this track sliding with the tyre they gave me. I tried three different tires today and at the end I began to feel the difference with each tyre. I could understand where the limit of the slide was. Also how the tires work when they are new and when they have done many laps. It was much different riding this bike on wet tires. I was surprised by how much grip they have in the corners but I was sliding on the straights when accelerating. Even under braking the rear end of the bike weaves from side to side and you feel it in the handlebars. But I didn't do too many laps but I was really happy with the feeling in the wet. It was a very positive experience but I'm tired, very, very tired. I think I will have to rest for five days when I get home to get over it.''
Marco Melandri, Fortuna Honda: 2m 02.80s - 56 laps ''Not so bad, even if we could not test much in the wet, or dry conditions either. I was supposed to run a race simulation and try four different tires but the rain prevented that. It was the same with the wet tires. I had two tires to test but only managed to test one because the track dried out too quickly. I didn't really like this track before but I found a good rhythm all week and I improved my performance over that in the race here. The test was very positive for me and the tam and I will now wait for the new bike to arrive in January.''
Toni Elias, Fortuna Honda: 2m 02.865s - 50 laps. ''Not so bad with the wet tires today but we have to have more experience with this bike before I can be really fast in the wet. I didn't try to hard when the track was drying the half wet - half dry track is not good for testing. Really all we did was test tires today but it was good because we have found the direction we have to work in at the next tests. The test was positive, the bike is very good and I'm gaining confidence but I'm not where I need to be yet.''
Carlos Checa, Team Honda Pons: 2m 03.395s - 45 laps. ''Speaking with my chief mechanic (Santi Mulero) we considered it would not be helpful too test in the conditions. Half wet - half dry track surfaces are not ideal for testing a new bike. We could not learn anything positive today in the wet. I have a good feeling with a motorcycle in wet conditions but only when I have a good base line to work from. When the track dried out we tried some different Michelin rear tires with good results. This test has been very positive for me. I believe in the combination of Honda, Michelin and my team, we have learned many different things here at Sepang. Next year we will arrive here and start again. The feeling and understanding I have with this bike now at this moment tells me this is a very strong combination.''
Casey Stoner, Team Honda Pons: 2m 3.700s - 48 laps. ''I'm pretty pleased with the way things have gone for me this week. I like the bike you don't have to muscle the bike around but you do have to move your body weight around the bike and keep your weight forward at certain places on this track The team have been great and I enjoy working with them. I had cramps at times but so I will go home and relax, get fit and come back in January much better shape.''
ENDS
[Szerkesztve]...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...
-
#70869248
törölt tag
-
#70869248
törölt tag
válasz Face8814 #2104 üzenetére
Loris nyert a Duc-l
Pedrosa(!) a 2.
Hayden a 3.
Elias(!) a 4. (majdnem 3. )
Melandri..Stoner..Nakano (ha jól emléxem)
Hayden-t pont temeti a Várhegyi, pedig más felkészültségű motorral mentek a HRC-ben, Pedrosa-nak evo motorja volt, Hayden pedig még a tavalyi gép feljavított változata van.
De tök mindegy, mert ez lehet hazai pálya, lehet beáll problem..szal sok minden, az biztos hogy Pedrosa nagyon szépen motorozott.
Loris-t egy csöppet sem féltettem, és Elias is nagyot ment.
[Szerkesztve] -
#70869248
törölt tag
válasz Face8814 #2106 üzenetére
rajtbaleset.
véleményes, én azt mondanám hogy ez van. Innen nézve Rossi rácsukta Elias-ra az ívet, onnan nézve Elias nem fékezte meg mikor Rossi becsukta és kilökte Rossi hátsó kerekét.
Az az igazság hogy a tavalyi Jerez-i futam fényében Rossi-nak sok dühös szava nem lehet.
ő ennél kicsit durvábban csinálta, a lényeg hogy nagyon sokat bukott és a mezőny végéről kellett sokmp-t ledolgozva feljönnie, ami végül a 14. helyre sikerült is.
[Szerkesztve] -
#70869248
törölt tag
válasz Face8814 #2109 üzenetére
Háát..mivel most nem tudtak mutani az erejükből, így nehéz tippelni.
A Yamaha egy nagyon összeállt csapat Rossi-val Burgess-l, és úgy egyáltalán.
..és Rossi versenyen mást tud mint amit időmérőn mutat, tehát sztem tudják a Honda sebeségét minimum.
Az hogy a Michelin-Bridgestone harcban hogy jön ki a Yamaha a Ducati-val azt nem tudom.
Gibernau is kiesett motorhiba miatt..szal nehéz tippelni.
A Ducati jó az biztos, de nem biztos hogy minden pályán jók lesznek a Bridge' gumik..
Yamaha-Honda egy szinten szvsz, állítólag a Honda motorikusan erősebb (280LE< )
De a Yamaha más téren hozza ezt.
Edwards is hátul volt, asszem 11. lett, mert amikor Rossi elbukott akkor ő is sokat vesztett...gyakorlatilag az utolsó helyre esett vissza
[Szerkesztve] -
#70869248
törölt tag
válasz Face8814 #2111 üzenetére
Giber' érdekes dolog, én kifejezetten kedvelem, de sztem most ha pályán marad is elverik.
Nem biztos, az egyetlen amiért bizonytalan vagyok az az hogy ő is 'hazai' közönség előtt motorozott volna mint Dani'.
De Capirossi jó volt, Pedrosa jó volt, Hayden is, de neki nem ment, és a végére elfogytak a gumijai is.
Elias-t meg megint csak nem kell félteni.
Szal Giber'-nek nehéz dolga lett volna, viszont az elbukott pontokat sajnálom, de hát ez van.
Talma érdekes eset volt, kicsit gyík még a motor szvsz, nem jön el a kanyarból elég vehemensen, és ezért sokára futja ki magát. Csúnyán lelépték az a helyzet.
Remélem hogy a következő jobb lesz, mert én különösebben nem szoktam foglalkozni a mentségekkel (bár figyelembe veszem persze), de tény hogy a Honda most kicsit sok helyre koncentrál, SBK-MotoGp királykategória (két fejlesztésű motor a HRC-nek, plusz hasonló támogatás a Fortuna csapatnak, nagyon nyomják a 250ccm is, és a 125ccm-ben kicsit anyátlan a támogatás, és szvsz ha nem jönnek támogató eredmények, akkor ezt a 125ccm- évet a tavalyi VB cím után beáldozhatják, hogy jobban figyeljenek a többi kategóriára. Szal kicsit bizonytalan a dolog sztem.
Tóth Imi-nek jobbulást, remélem legközelebb egézségesebb lesz, az a helyzet hogy láttam már pilótákat begyógyszerezve versenyezni, törött kézzel versenyezni (majdnem futamot nyerni), törött lábbal is, meg már mindenféleképpen, szal sajnálom ha ennyi volt neki ebben a versenyben, de én ezt annyira nem magasztalom fel, kemény sport, ilyeneket és még ennél többet is tenni kell az eredményért. Mindenesetre nagyon remélem hogy felépül gyorsan és teljesen.
Jah, és Locatelli
Lorenzo szintén
[Szerkesztve] -
-
#70869248
törölt tag
válasz Face8814 #2211 üzenetére
Én nem kedvelem Checa-t, de ez inkább az én hibám, mint az ővé, pont olyankor került előtérbe bármilyen szituban amikor az én elképzeléseimet keresztülhúzta
De azért jó motoros, és tényleg igaza van.
A fiatalokból próbálják meg kinevelni a bajnokokat, mert jobban eladhatóak, és nevelhetőek.
Szvsz a legtöbbjük uolyan képességű motoros mint a mezőny 'régebbi' motorosai, sőt talán gyengébbek is vmivel, mégis bennük van több lehetőség. -
Integra
titán
válasz Face8814 #2211 üzenetére
világos hogy cseka is már a múlté, ez a dolgok rendje, de szerintem itt most nem a savanyú a szőlő dolog áll fent, pusztán megállapított egy valóságost tényt.
ahogy az is igaz, hogy a yamahánál rossi az egyetlen akivel foglalkoznak.
szóval röviden összefoglalva: vagy rossi vagy, vagy hondán ülsz!
szegény talma megint legjobb hondás, de ez kb semmire se lesz elég, már majdnem egy perc háránya van
[Szerkesztve]...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...
-
Motion_Blur
félisten
-
Integra
titán
válasz Face8814 #2316 üzenetére
jaja, mindenki ezt nyomja pedrosára.
csak azért ez egy 135kg-os, 250, de most már inkább 260+ lovas masinán ilyen produkcióhoz édes kevés... iszonyatos tehetség, kurva jól mozog a motoron.
nos az hogy savanyú pofa, néha tényleg az, de azért látszott utsó futamon, mikor nyert, hogy örömében majd leesett a motorról, ott bizony kijött minden düh és nyomás...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...
-
#70869248
törölt tag
válasz Face8814 #2370 üzenetére
Igen tudom hogy nagy Vale' fan vagy
Itt is csak azt tudom mondani amit feljebb leírtam, ha pole-ra gondoltam volna akkor pole-t írok.
Ez azóta lett csak súlyozottabb mióta 3 versenyző van egy sorban a királykategóriában..régebben amikor 4 volt nem volt akkora gáz hiszen a 12. még 3.soros volt, most pedig ugye 4. soros.
ha vki hátrébbról indul az többet kockáztat. -
#70869248
törölt tag
válasz Face8814 #2379 üzenetére
Igen Rossi még sok VB-t nyerhet, hiszen még fiatal és nagyon úgy érzem hogy maradni fog a motorosoknál.
Ma teljesen más világ van mint akkor, most nem állhatna rajthoz két géposztályban, akkoriban meg jóval többen haltak meg.
Rossi a jelenkor legnagyobb motorosa, és az eredményei vetekednek a régi idők legendás motorosainak eredményeivel.
Kétségtelen hogy a mezőny jelenlegi legjobbja..vagy legalábbis én nem igazán kételkedem benne, de több nagy pilóta is van..ahogy mindig is volt, többen előztek már hihetetlen helyzetekben, és pl. Rossi előzőtt 125cc-ben egyszerre 4 embert is már
Minden pilóta más és más, és másért is lehet szeretni, Capirossi is kilökte ugye Harada-t, de motorozott már törött kézzel is, és el is ájult amikor beért, ahogy Criville is rajthoz állt a Sapnyol futamon törött kézzel, és majdnem nyert is, az utolsó kanyarban előzte meg Doohan
szal majd mindenkit lehet vmiért nagyon szeretni. -
#70869248
törölt tag
válasz Face8814 #2381 üzenetére
Én ngyon kedvelem Gibernau-t, pedig régebben nagyon nem
főleg azért mert ha jól tudom a rokonságában volt a Bulltaco gyár és kő gazdagok...talán még vmi nemesi címe is van..mindegy, a lényeg hogy mikor bejött az 500cc-ba, és még igazán nem tett le semmit az asztalra, akkor úgye ő kapta meg Doohan motorját, miután Doohan ripityomba törte magát ( ).
Szal akkor úgy gondoltam hogy a befolyása miatt van, ő ugye kőgazdag Spanyol nemes és a HRC főszponzora a Spanyol Repsol....szal nem kedveltem.
Pláne hogy egyszer pont Biaggi ígéretes versenyén dobta el az égbe a Honda-t Sete, és pont Max előtt....vmi bődületes nagy esés volt, Max csoda hogy kikerülte, de vagy 6mp hátrányt szedett össze...nem örültem
De aztán szépen belerázódott...Kato halála után meg nekem kicsit túljátszott volt a dolog, viszont bebizonyosodott hogy nem,..Sete nagyon vallásos...mint még sok Spanyol, és ő tényleg így kezelte ezt a dolgot.
Akkor nagyon összeszedett volt, pont ezért sajnáltam Rossi 'manöverét' amikor Sapnyol nyitófutamon kirakta az utolsó kör utolsó kanyarjában Sete-t...szal mind tudjuk mi volt, kemény volt.
Ott Sete teljesen összeomlott...legalábbis ahogy én gondolom, az ami addig lelkesítette, ez a penge nagy csata amit ők ketten levágtak általában, az vhogy elvesztette a nagyszerű voltát, és már nem motíválta többé Gibernau-t, onnan már elég semmilyen motorozást mutat...még reméltem hogy a Ducati nyerssége visszahozza, de úgy néz ki nem.
Szal én nagyon kedvelem Gibernau-t de ha nem tudja hozni a töle elvárható szintet, akkor sokáig nem lesz a mezőnyben. -
#70869248
törölt tag
válasz Face8814 #2486 üzenetére
kirakták az ívről az utolsó kör első féktávján
Semmi különös, Dovi'-nak volt egy 'féktelen' fékje amivel két-három motorhoszt rövidített és a 3. helyről az első helyre fékezte magát.
elég munkásan tudta megtartani a motort, ezért aztán bezavarta Angelis fékjét, aki meg lelökte az ívről Loca'-t ( hogy a fene enné bssza meg )
kemény dolog volt...de hát..
azért mérgelődtem egy jót...nem nagyon csípem az ilyen 'egy életem egy halálom' féktávokat.
nagy mázli hogy meg tudta tartani, viszont mindenki más megőszült.
De tény hogy megtartotta...és bár kemény volt, de szabályos.
Amugy Loca' nagyon jól ment, volt sansza hogy megnyeri a futást...sokáig diktálta a tempót. -
Motion_Blur
félisten
válasz Face8814 #2486 üzenetére
Az szemét de Angelis (vagy Dovi?) leszorította a célegyenes végén, gyakorlatilag kiütütték
Pedig elhúzott az egyenesben, gyors volt a motorja! 4. helyre esett vissza, pedig szinte végig vezetett!!Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section
-
Integra
titán
válasz Face8814 #2503 üzenetére
szokásos dzsihád rajt, gibi beakadt capirex motorjába jobbról, a bal fékkajra úgy tűnik blokkolt és átdobta a kormány felett gibit, capirex bukott vitte vele marcot, kenny jr és pedrosa is kicsúszott, marco a sóderben maradt most vitték el a mentők.
hosszú percekig hozzá sem mertek nyúlni, kezdtem kurva ideges lenni, aztán mutatták, hogy nyakmerevítő van rajta és egyben van, nagyon remélem semmilyen gerincprobléma nem lesz...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...
-
Integra
titán
válasz Face8814 #2510 üzenetére
ha az első 3 körön belül van redflag, akkor teljesen újra indul a verseny eredeti távval, mintha semmi se történt volna.
a többieknek semmi baja nem lett, mindenki a második motorját használhatja új gumikkal, full benyával.
azt nemtom hogy gimi visszaül e most motorra, szerintem összeszarta magát, ami nincsen miért csodálkozni, 200ról kormány felett átrepülni fékezéskor....
live timinghoz meg nem kell reg, sima connect kell guestként ahogy feljön a popup ablak
[Szerkesztve]...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...
-
prmcsk
addikt
válasz Face8814 #2552 üzenetére
Hát igen: Két kiesés az-50 pont. Ha abból csak egyet nyer, páholyból világbajnok.
Így viszont még az is meglehet, hogy Hayden úgy lesz bajnok, hogy futamot sem
nyer, de mindíg ott van a dobogón.
Rossinak és a csapatnak sem lehet kellemes úgy pályára menni, hogy a hátralévő
futamokon egyikük sem hibázhat."Azé lesz egy ország, aki teleszüli". Kezdek aggódni magamon. Ha a katicabogarat hasznosabbnak tartom, mint a krumplibogarat, már rasszista vagyok ?
-
#70869248
törölt tag
válasz Face8814 #2562 üzenetére
tényleg most olvastam...már majd elfelejtettem:
Hár Rossi de szép kövér gázt húzott az utolsó körökben
volt egy igen szép drift
Nagyon bírom az ilyeneket, látta hogy van előny, és bevállalta hogy elpörgeti a hátsót...amikor meg érezte hogy jól áll a motor a driftben akkor még szépet húzott rajta.
díjjaztam -
#70869248
törölt tag
válasz Face8814 #2562 üzenetére
Hát ha Vale' Repsol-os maradt volna, akkor még jobban állna a statisztikája sztem is.
Hayden nagy csávó, legalábbis sztem, az egyik olyan aki a szériamotorok ágáról jött és sikeres tudott lenni itt a prototipusoknál.
Mert hát AMA SBK és a MotoGp azért nagyon nem összekeverendő....és a fickó megtanulta jól.
Kicsit talán bele is hal a szépségbe, mert szépen keresztben fékez, de nem csinálja olyan jól mint Rossi, és bár csípem érte mert látványos, de elmegy alóla a hátsógumi.
..arról nem beszélve hogy Hopkins sztem jóval rövidebb fékeket tud venni mint Hayden minden kriksz-kraksz nélkül.
Hopper alá most már illene egy nyerő motort rakni...olyat ami megbízható és versenyt lehet vele nyerni.
Nagyon sokat fejlődött a srác, eszement szép stilusban motorozik sztem. -
Integra
titán
válasz Face8814 #2562 üzenetére
ha rossi hondán ülne, gyakorlatilag senki sem tudná megfogni.
és akkor valszeg nem nézném a motogp-t már.
mondom ezt annak ellenére hogy hondának kell mindig nyernie
szóval a jamaka viszonylag jól kompenzálja rossi őstehetségét...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...
-
#70869248
törölt tag
válasz Face8814 #2611 üzenetére
szvsz Meg is fogja...pedig, sosem gondoltam volna hogy ezt mondom, ha volna kis eszük a Honda-nál akkor betámogatnák Hayden-t.
útálom az ilyet...és most is csak azért mondom, mert még így sem biztos hogy lesz esélyük.
Még sok van hátra, ha Assen-t leszámítjuk is 9 futás...szal Rossi még mindig bőven nyerhet VB-t.
Nem lehet leírni a fickót, szvsz ő az akinél a rajta múló matematikai esély is uannyit ér mint a reális esély.
Ha idén elverik, akkor jövőre 800cc-s gépekkel, és Hayden-Pedrosa-Stoner-Melandri-Elias Honda alakulattal elég kék az ég a Honda-nak.
De idén kaparni kell mint kutya, mert nem lesz könnyű.
Új hozzászólás Aktív témák
- Kerékpár matrica a legjobb minőségben azonnal! PH tagoknak 30% kedvezmény!
- BABOLAT AERO PRO TEAM 280 grammos teniszütő és labdaszedő
- XL vázas, újszerű Cannondale Kineto Men pedelec e-bike 170-190 cm/140 kg-ig (beszámítás)
- Zero 9 (Techlife X6) elektromos roller (35km táv, 45km/h sebesség)
- Worlde PANDA-61 Midi billentyűzet
Állásajánlatok
Cég: Ozeki Kft.
Város: Debrecen