- Aliexpress tapasztalatok
- Gépész 3D tervezőrendszerek
- Újabb államok perelik az Apple-t, mert sok pénzt szed ki a vevőkből
- Hálózati / IP kamera
- Max
- Alternatív kriptopénzek, altcoinok bányászata
- Otthoni hálózat és internet megosztás
- SUSE Linux
- Router gondok
- Kodi és kiegészítői magyar nyelvű online tartalmakhoz (Linux, Windows)
Új hozzászólás Aktív témák
-
DigitXT
félisten
Az a titok, hogy nem ugyanakkorák.
Kerékátmérőben maximum (pl. két 10"-os kerék/motor, ami amúgy általában csak 6" felnit jelent), szélességben a legritkább esetben egyeznek (elég gyorsan tetten érhető ez a gumiméreten, pl. 10x2" kell rá, vagy 10x3" esetleg még szélesebb). Márpedig egy szélesebb motorban nagyobb mágnesek vannak, és hosszabb vezetékszakaszok a mágneses mezőben, amiről meg Lorentz óta tudjuk, hogy ugyanakkora átfolyó áram mellett nagyobb nyomatékot eredményez. Ezen kívül persze nem mindegy, hogy az adott motor hogyan van tekercselve: a "pálcikák" kis feszültségen mennek, alacsony végsebesség korláttal (lásd pl. 25 km/h), lehet őket nyomatékosabbra tekercselni, aminek amúgy mellékhatása, hogy nagy áramot nem viselnek el, túlmelegednek (vékonyabb vezeték, több fordulat). Ha megpróbálod tuningolni gyorsan kiderül.
Teljesen jól érzed amúgy, hogy a csúcsteljesítmény nem az, amit végtelen ideig le tud adni, egyszerűen azért, mert túlmelegszik. És ez erősen összefügg a fizikai mérettel. Ezért találták ki a névleges teljesítmény fogalmát. Mondanom sem kell, hogy a szélesebb kerékdob általában jobban hűthető is, hiszen nagyobb a felülete, ami adott esetben ki is lóg a felni síkjából, ha megnézel ilyen nagyobb motorokat, szóval itt van a kutya elásva.
Meg ha vastagabb vezetékkel tekercselik, akkor adott áramnál kisebb a hőtermelése (I2*R ugye), tehát bőven lehet neki küldeni a kakaót. (Nekem most egy névleg 72V3000W motorom van, és egy 36V-os akkuval is tud a masina 45 km/h végsebességet, igaz 12.5"-os gumik vannak rajta, ha csak ilyen 9" lenne, akkor nem menne ennyit sem. 
Nem tudom, hova tervezte a kici kínai ezt a motort, 72V-on kb. 80-90 km/h körül menne: bolondság.)[ Szerkesztve ]
Kerékátmérőben maximum (pl. két 10"-os kerék/motor, ami amúgy általában csak 6" felnit jelent), szélességben a legritkább esetben egyeznek (elég gyorsan tetten érhető ez a gumiméreten, pl. 10x2" kell rá, vagy 10x3" esetleg még szélesebb). Márpedig egy szélesebb motorban nagyobb mágnesek vannak, és hosszabb vezetékszakaszok a mágneses mezőben, amiről meg Lorentz óta tudjuk, hogy ugyanakkora átfolyó áram mellett nagyobb nyomatékot eredményez. Ezen kívül persze nem mindegy, hogy az adott motor hogyan van tekercselve: a "pálcikák" kis feszültségen mennek, alacsony végsebesség korláttal (lásd pl. 25 km/h), lehet őket nyomatékosabbra tekercselni, aminek amúgy mellékhatása, hogy nagy áramot nem viselnek el, túlmelegednek (vékonyabb vezeték, több fordulat). Ha megpróbálod tuningolni gyorsan kiderül.
Meg ha vastagabb vezetékkel tekercselik, akkor adott áramnál kisebb a hőtermelése (I2*R ugye), tehát bőven lehet neki küldeni a kakaót. (Nekem most egy névleg 72V3000W motorom van, és egy 36V-os akkuval is tud a masina 45 km/h végsebességet, igaz 12.5"-os gumik vannak rajta, ha csak ilyen 9" lenne, akkor nem menne ennyit sem. 
Nem tudom, hova tervezte a kici kínai ezt a motort, 72V-on kb. 80-90 km/h körül menne: bolondság.)Új hozzászólás Aktív témák
ma Az olcsó rollerek mezőnyéből nehéz kitűnni. Hasonló teljesítmény, hatótáv és kialakítás mellett szükség van egy-két egyedi megoldásra, amit az Okai képes is nyújtani, de adódnak kompromisszumok is.
