- Aliexpress tapasztalatok
- Középpontba kerültek a hibrid autók, alig fogyaszt a BYD újdonsága
- Tidal
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Nehezebb lesz a dolga a Temunak Európában
- XPEnology
- Megtévesztő AI-kampányok ellen küzd az OpenAI
- Synology NAS
- Kodi és kiegészítői magyar nyelvű online tartalmakhoz (Linux, Windows)
- Reklámblokkolók topikja
-
IT café
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
thomeef
őstag
válasz kolosanyi #1892 üzenetére
Ha nagy a forgalom, simán eszik annyit, nekem is ilyen van De 8,8 az nem kevés, még ennél a motornál sem, lehet azt bőven lejjebb vinni, csak hozzá kell szokni. Egyesben nem húzatjuk, gyorsan elváltunk, és legtöbb esetben, városban is elmegy 5ösben. Így azért lejjebb fog majd menni
[ Szerkesztve ]
"A férfi abban különbözik a fiútól, hogy egy nagyságrenddel drágábbak a játékai."
-
thomeef
őstag
válasz kolosanyi #1894 üzenetére
Hát a tömény városi használatról nem tudok nyilatkozni, de én napi 100km-t megyek vele, ebből 80 országút, 20 város. Nyáron 5,6 volt az átlagom, most 6,1, so én elvagyok vele
[ Szerkesztve ]
"A férfi abban különbözik a fiútól, hogy egy nagyságrenddel drágábbak a játékai."
-
Ragadozó
Ármester
válasz kolosanyi #1892 üzenetére
Sajnos tud ennyit enni, a régebbi motor kevesebb is beérte, de gyengébb is volt.
De azt se kell elfelejteni, hogy könnyebb a békalámpás kasztnija...
Volt 1.3-as békalámpásom, 2004-es 1.4-esem, de már faceliftes, most egy 2005-ös T-Sport van, 1.8 192 Le.Mozgó autójavító szolgálat - autóvillamosság, autószerelés
-
Ragadozó
Ármester
válasz kolosanyi #1944 üzenetére
milyen corollád van, mikori? Mekkora motoros?
1.4-esemmel nekem is mindig 8 körül jött ki...140-nél már azért kajálnak és városban is.
Ha egy kicsit jobb féle benzint fogsz tankolni, azzal is csökkenni fog a fogyasztás, a mol 95 elég rossz...
Ahogy írták, még öregedő lambda is okozhat ilyet...
Mozgó autójavító szolgálat - autóvillamosság, autószerelés
-
kolosanyi
veterán
-
L4mie
veterán
válasz kolosanyi #1955 üzenetére
passzolok, de ma majd elugrom tankolni, hasonló mennyiséget mentem, hasonló terepen, kevés klíma is volt,
kb: 100km város 450-500km között autópálya. mondok majd egy fogyasztás.
nekem most auchanos normál 95 ös volt benne, szóval nem alacsony számokat remélekDolgok amiket utálok: 1. fórumaláírások, 2. irónia, 3. listák
-
KMT
addikt
válasz kolosanyi #1954 üzenetére
Ezt mondom, hogy nem tudom, hogy tud-e hibasan mukodni a jelzes nelkul, tehat, hogy mennyire erzekeny a hibajelzo.
(#1956) Furkoo
Egy ideje en is a tankolas alapjan nezem a fogyasztast, de rajottem, hogy az nagyon nem pontos. Volt, hogy a belso kijelzo alamert, volt, hogy felfele. De mostananban keveseket tankoltam egyszerre, es volt, hogy 4 liter korul jott ki, volt, hogy 8, mindekozben pedig a kijelzo 6-7 korul mutatott. Mindig kattanasig tankoltam, de ezek szerint az nagyon nem pontos, akar +- 2-3 liter kulonbseg is lehet. Mivel nem konzekvensen egy iranyba tert el a "mert" es a kijelzett ertek, igy meg merem kockaztatni, hogy a kijelzett kozelebb van a valosaghoz. -
Ragadozó
Ármester
válasz kolosanyi #1954 üzenetére
Tud működni hiba nélkül, öregszik a szonda...
Klímától akkor tud többet fogyasztani, ha be van kapcsolva ilyenkor is, alapból nincs hajtva a kompresszor...
KMT: Mol evo, OMV maxxmotion 95, 100, Shell Racing, a sima 95 sokszor nincs meg oktánra...a toyoták eleve elég magas kompresszió viszonyon dolgoznak...hamar be tudnak csörögni...
[ Szerkesztve ]
Mozgó autójavító szolgálat - autóvillamosság, autószerelés
-
L4mie
veterán
válasz kolosanyi #1983 üzenetére
nice, majd teszteld le, hogy ténylegesen mennyivel fogyaszt kevesebbet, mondjuk ez tényleg nehéz de azért próbát megér, mondjuk 500 km után egyik benzinnel aztán másikkal
én az auchan-os 95 öst teszteletm az OMV-vel perpill,c sak teljesen más környezet lesz, sajnos most kimarad a 380km nyi autópálya a tesztből, marad a város, mondjuk ha körülbelül azonos lesz az eredmény akkor egyértelműen OMV a jobb.
Dolgok amiket utálok: 1. fórumaláírások, 2. irónia, 3. listák
-
MeGabee
senior tag
válasz kolosanyi #2023 üzenetére
Látnád az én sötétszürke Avensisem,elöl piros-fehér,hátul sárga Akárhol parkolok vele valaki mindig nekimegy,inkább úgy hagyom.....
Már másodjára járok úgy,hogy a vezetőoldali ablak elfelejti a végállást,és programozni se tudom,visszaenged felhúzás után.Szerintetek???Mondjuk még a gyári akku van a vasban (2008-as 1,8 benzin),de pöccre indít,nem szenved.Ez típushiba,vagy az esetleg gyenge akku miatt lehet?
"Ha az ember elegendő információ nélkül dolgoztatja az agyát, az éppolyan, mintha üresen pörgetné nagy fordulatszámmal a motort."
-
JohnyBlue
őstag
válasz kolosanyi #2141 üzenetére
2004 óta csak én hajtottam 110 ezer kilométeren keresztül. Ez idő alatt hozott egy fix fogyasztási értéket nyárra és télre is, és az, hogy most tapsra plusz 1-1.5-2 liter azt nem tudom beemelni. És mivel szinte csak városban hajtom, így nemkicsit zavaró.
https://ipollo.com/?ref=johnyblue
-
rob210
nagyúr
válasz kolosanyi #2169 üzenetére
Ha négy felnőttel előzni akarsz dinamikusan, akkor azt ne egy 1.4- es de ne is 1.6- os motorral szerelt géppel tedd.
Ilyen manőverekhez legalább 130 paci kell egy benzines esetén. (tudom le /súly ne írjátok le és a Nm el is tisztában vagyok)
Az 1.4-1.6 kényelmes családi autózásra való.Renault power
-
diablo1984
veterán
válasz kolosanyi #2177 üzenetére
ha az olcsó tárcsa miatt van, akkor nem érzel változást, csak ez ilyen, fog, csak csikorog. van az így, attól még az nem rossz. nálam a brembo fékbetét is nyivákolt, ami elvileg silent-es, tehát nem csikorgós, van hogy elhallgat, van hogy csikorog, meg kell szokni, hátha ahogy kopik elhallgat.
akár még az is lehet, hogy egy kavics beakadt, vagy sár és attól csinálja.....
-
addikt
-
addikt
válasz kolosanyi #2188 üzenetére
Köszi Nézegettem Corollákat is (a szerelőm eleve azt javasolta), de annyira nem tudnám megszokni a sedan kivitelt (szeretem felkapni a bringát, bevágni hátulra, aztán irány a Pilis), az 5 ajtós Corolla meg ritka, mint a fehér holló - legalábbis hasznaltauto-n kerek 1db-ot találtam. Viszont szegénykém annyira fapados, mint a Swift-em. Mondjuk az is arany igazság, hogy ami nincs benne, az nem tud elromlani. Csak azt nem értem, hogyhogy ilyen kevés van ezekből a kocsikból.
[ Szerkesztve ]
Dark Archon | i5-12600KF - RTX 3070 | Canyon Endurace 7 | BF4: DarkArchonHUN
-
Graphics
Jómunkásember
válasz kolosanyi #2429 üzenetére
Ismerős használja városba a Jazz-t, neki 6-6,5 liter városban.
Multijetet soha, a dci után én közös nyomócsöves dízelmotort látni se akarok a közelemben... Katasztrófa az egész...
Javítani nekem nincs időm kivárni egy common-rail katasztrófát... Oké a dci a delphi és a hazai üzemanyag miatt.. Itthoni gázolaj nem keni a modern dízelmotorok befecskendezőrendszereit...
Szóval a tervezett javítási költségeket számolgatva sokkal kézenfekvőbb egy benzines.
Évi 20 ezer km-nél +2-3 liter / 100km-en , ez kb éves szinten 70-100 ezer forintnyi plusz kiadás, ennyit nem spórol ki nekem a szuperdízel se ...
@diablo1984: Yarisból csak az elsőt tudnám ebben az árban megvenni.
[ Szerkesztve ]
Eladó Poco F4 GT - 12/256GB kivitel, szürke, minden tartozékkal - 91999 FT - ingyen szállítással
-
Graphics
Jómunkásember
válasz kolosanyi #2432 üzenetére
Mivel egy kisvárosból / Kiskunfélegyháza / indul az autó minden oktatáskor, és megy át Kecskemétre a főoktatás helyszínére, így bemelegedni is van ideje. Dugók nincsenek, araszolás nem jellemző.
Sajnos nem tudok egyelőre jobb ötletet, a Toyotánál írták itt az olajfogyasztást, az azért veszélyes terep számomra
A közeli ismerős általi Jazz használatból következtettem, hogy jó lehet nekem, plusz az 1,4-es inkább 1339 köbcentis, tehát kismotor ez is.
Könnyű , és bazinagy a hely benne. És volt még egy aduász. El tudok vele úgy indulni, mint egy dízelautóval.
Természetesen ha lesz opcióm kipróbálom a Corollát is, illetve még más típusokat is.
Bocsi az offért
[ Szerkesztve ]
Eladó Poco F4 GT - 12/256GB kivitel, szürke, minden tartozékkal - 91999 FT - ingyen szállítással
-
Pőze
aktív tag
válasz kolosanyi #2485 üzenetére
Érdemes lenne elhívni magammal egy szerelőt? Elég súlyos összegbe kerül itt egy ilyen móka és semmi ilyen haverom nincs aki ért hozzá. Sajnos én is csak vezetni imádok de nem értek túl sokat a műszaki részéhez.
Igazából tetszik az autó azért képeken is látszik hogy elég szilikon és nincs lelakva. Az egyetlen amitől tartok, hogy 98-as. De tudom nem évjáratot meg km-ert veszünk hanem állapotot. A színével már kezdek összebarátkozni épp ma láttam egy ugyan ilyet a városban és nem ennyire harsány mint a képeken.
[ Szerkesztve ]
-
etejedu
őstag
válasz kolosanyi #2621 üzenetére
Nekem volt egy 1995 1.5 Honda Civicem, de nyomatékban leveri ezt az 1.6 Corollámat. Ok mondjuk lehet ki kéne már cseréltetni a kuplungot , de akkor se hiszem el, hogy az a baja. Mióta a kuplung a baj (illetve nem értem miért a kuplung hibája), ha alapból váltás nélkül gyorsítva túlpörög majd utána visszaesve a fordulatszámérő újra pörög majd ismétli míg el nem kezdi ténylegesen gyorsítani az autót? De lehet én vagyok a hülye (sőt inkább).
[ Szerkesztve ]
-
Drenadar
veterán
válasz kolosanyi #2708 üzenetére
nem úgy van, hogy kanyarban már nem fékezünk, hanem kanyar előtt kell, kanyarban max gázelvonás és ha írányba van a kocsi akkor gázadás? Mi annak idején még azt tanultuk, hogy a kanyarban fékezés sok gondot okozhat, instabil kocsi, stb...
de tény, hogy ésszel kellene menni...
-
válasz kolosanyi #2708 üzenetére
Aki a kanyarban fékez az ugyan legyen már olyan bájos és tegyen egy szívességet a többi normális autósnak és adja vissza a pics@ba a jogosítványát. Ha gyorsan mész be egy kanyarba és érzed, hogy elkezd lesodródni az autó és emiatt fékezel a következő történik:
- a már amőgy is tapadás határon lévő első kerekeidet még jobban beterheled, mert a fékezésből adódóan szinte az összes súly előre terhelődik, ami nem éppen jó
- ebből következően autótól függően frankón elbutul a hátulja (megszűnik a tapadás) és adott esetben úgy beleng, hogy már keresztbe is álltál (tudom, mert jártam már így a ringen )Drenadar-nál a pont:
1. Fék a kanyar előtt
2. Kanyarbejáratnál annyi gáz, hogy tartsd a sebességet
3. A kanyar képzeletbeli apex-től pedig már gyorsíthat az ember kifeléFélre értés ne essen nem én vagyok az új Emerson Fittipaldi vagy Michael Schumacher, de a pályanapok erre pont jók, hogy megtanuld az autód határait.
Akikhez a tűzoltóknak ki kell menni, azok általában sajnos olyan emberek akik nincsenek tisztában a saját maguk és az autójuk határaival. Elhiszik, hogyha vettek egy használt luxusautót, akkor, majd az kihúzza őket a csávából. De sem az ESP, sem az ABS, meg egyéb kisegítő technikák sem mindenhatóak.
Ugyanakkor minden nyálasságtól mentesen szeretném itt megköszönni mind a te, mind pedig az összes kollegád munkáját amit végeztek, főleg, hogy egyáltalán nem vagytok jól megfizetve, ahogy hallottam. Hatalmas respect nektek.
Aki csikorgó kerekkel vesz egy kanyart az szimplán balf@x. Erre nem lehet mást mondani. Mindig lassan kell kezdeni és utána tolni a határig (Ami alatt nem a csikorgós kanyar bevételt értem, kivéve, ha drifter az illető és épp versenyen van )
[ Szerkesztve ]
-
válasz kolosanyi #2713 üzenetére
Az a baj, hogy a műgyantás (főleg ha fel is van locsolva) gyakorlás elvileg a csúszós, jeges úton való gépjármű kezelést hivatott gyakoroltatni, ha emlékeim nem csalnak. Nos aki ilyen körülmények között ezerrel bedobja az autóját a kanyarba, az sajnos hülye. Nem lehet másképp jellemezni.
-
Mr.Knight
csendes tag
válasz kolosanyi #2834 üzenetére
Sustinát felesleges 14-16 ezerért venni, azt nagyon komoly verseny gépekbe teszik, viszont Én az 5w-30 Premium Hyper Multit használom, azt olyan 8-10 körül megkapod a Szakáll Metálnál (Én ott veszem).
Ég és föld más olajhoz képest, tényleg halkabb a motor és a fogyasztáson is észrevehető. Persze nem literek, de néhány decit jelent.Kórrhhááázzz????
-
Mr.Knight
csendes tag
válasz kolosanyi #2844 üzenetére
Akkor viszont kötelező kipróbálni .
Valójában Én is olcsóbban szerzem kedvezménnyel, lehet a Sustina is kijönne olyan 12 körül, de a szerelőm azt mondta, hogy már ez a Premium Hyper Multi is annyira jó, hogy egy hétköznapi motorba az is tökéletesen megfelel. Majd kiváncsi vagyok a véleményedre az olajcsere után.Kórrhhááázzz????
Új hozzászólás Aktív témák
- Sony PSP
- Háztartási gépek
- TCL LCD és LED TV-k
- Kormányok / autós szimulátorok topicja
- Xbox Series X|S
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- Kávé kezdőknek - amatőr koffeinisták anonim klubja
- Apple iPhone 15 Pro Max - Attack on Titan
- Óra topik
- További aktív témák...
- Gyönyörű autómatricák azonnal gyors országos kiszállítással! PH-soknak 30% kedvezmény!
- Xiaomi Smart Cooking Robot. Teljesen új bontatlan 2 év garanciával!
- Legrand Netatmo Presence Siren Okos kamera FÉLÁRON
- Prémium autómatricák kedvező áron! PH tagoknak 30% kedvezmény!
- Üzleti és kirakat matricák a legjobb minőségben! PH tagoknak 30% kedvezmény!
Állásajánlatok
Cég: Ozeki Kft.
Város: Debrecen
Cég: Alpha Laptopszerviz Kft.
Város: Pécs