Új hozzászólás Aktív témák

• #20751 DigitXT félisten Micsurin #20730

  Új Válasz 2019-02-22 01:19:43 #20751

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz Micsurin #20730 üzenetére

  Visszaolvastam picit, korábban csak mobilról dobtam be egy-egy gondolatot...
  Szerintem a Multivar körül kell keresni a megoldást. Az ugyanis egy gyorsulásra
  hangolt cumó, hogy érezze a "tuner", hogy harap a masinája. Szóval abszolút jó,
  seggbe-rúgós érzés (ahogy írod, megy, mint a mérgezett egér), DE elképzelhető,
  hogy adott motoron ezzel a setuppal elfogy az áttétel, és azért van ott a "STOP".

  Habár 120 és 130 km/h közt nem hatalmas nagy a különbség. A Dr. Pulley azért
  nem lenne jó neked, mert a Multivarba nem annyira szeret dolgozni: nekem abba
  többször felborult - inkább gyári varióba jó választás. Viszont! Én is tapasztaltam,
  hogy a Multivar, a sima görgőivel a közelébe nincs a Pulley + gyári variónak. Már
  ami a végsebességet* illeti: szétforgott a motor, és azért lett vége... Valószínűleg
  nálatok is ez lesz. Csak fordulatszámmérő híján fülre mondani bármit az merész!

  Lehet, hogy már túlforog a teljesítménycsúcson, és emiatt nem tud tovább menni.
  Rosszabb esetben beletolja a szíjat a deklibe, és az akasztja meg... De ahhoz
  már elvetemültebbnek kell lenni: hézagolót kivenni, ha volt, vagy Multivar + Pulley.

  Csongi gondolatához csak annyit, hogy amikor a Madison vitte a 150-et, hááát...
  Soha többet nem mentem vele annyit. Amikor még AndrewTdi-vel jaszkariztunk,
  akkor is inkább csak 140 körül volt (gyári setup), de nagyon forgott, és nem való
  egy ilyen motornak az a tempó tartósan. És ez 400-as gép, de ennek sem.

  *: most nem is feltétlenül azt, amit nyélgázon tud, hanem aminél elveszed, mert
  érzed, hogy nem lesz jó, esetleg látod a fordulatszámon, hogy már bőven túl van
  a csúcson (a gyártó megadja hol a legerősebb a motor): nincs értelme nyektetni.

  nem szétforogva érte el a 130 at, ott viszont szépen megakadt
  Nade, mi akasztotta meg? Nem mindegy... Ha csak ott került egyensúlyba, hogy
  a motorerő pont kompenzálja a légellenállást (satöbbit), de amúgy a fordulatszám
  fasza, akkor szerintem nem lenne "megakadás" érzésed. De lehet, félreértem.

  Cygnus sem megakadt 85-nél, hanem nagyon lassan odáig tudott eljutni.
  Lejtőn ment többet: holnap kiderül, lesz-e ilyen téren változás. Fordulatszám fülre.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák