Új hozzászólás Aktív témák

• #20774 DigitXT félisten Micsurin #20773

  Új Válasz 2019-02-26 12:50:55 #20774

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz Micsurin #20773 üzenetére

  Várjál, még mindig a Honda Foresight 250-ről beszélünk? Mert nem nagyon
  hiszem, hogy abban Piaggio blokk lenne. Vagy vica versa az X9-ben Honda...
  Amúgy a végsebesség annyira nem tömegfüggő, inkább a légellenállás korlátoz.

  A csúszó az csúszó-görgő akart lenni (igen, ilyen hülye neve van: sliding roller),
  csak mobilról rövidebben fogalmaztam. Praktikusan nem gurul, hanem csúszik,
  viszont a formája miatt nagyobbat emel, de a súlya miatt nem buta vele a motor.
  Ergo ellentétben egy nehéz "hagyományos" görgővel nem úgy lesz több a vége,
  hogy közben a gyorsulása csigalassúra esik vissza. Vagy fordítva nem úgy lesz
  nagyon dinamikus az elején, hogy aztán hamar elfogy végsebességen, mint egy
  könnyű hagyományos görgővel... Mondjuk Madisonba pont vettem túl könnyűt is
  belőle, de meglepő módon azzal ment legjobban, pedig érzetre túlpörögte magát.

  Gyári varióba én az egyik legjobb tuningnak tartom. Fajlagosan még olcsó is.
  Egy variátorcserénél mindenképp: a gond ott szokott kezdődni, amikor a kopott
  gyárit az ember kísérletképpen ha már úgyis cserélni kell, "jobbra" cseréli, pl. a
  Multivar esete. Én is vettem a Madisonba is. Kár volt. Már egy Burgis használja.

  Szerk: Cygnusba konkrétan ilyen ment: 2012/6-10 méretek/darabszám-súly
  

  Szerk2: szíjról jut eszembe a kép még a múlt hétről: ez már azért cserés volt.
  
  (Szélességet mondjuk nem mértem rajta, de szerintem már ránézésre kukaérett.)

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák