Új hozzászólás Aktív témák

• #3537 DigitXT félisten Grillo #3536

  Új Válasz 2014-08-19 11:30:02 #3537

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz Grillo #3536 üzenetére

  Hát a kecskével mi lesz? Sikerült beröffenteni? Nekem kicsit szív(at)ós volt,
  mert ~2 hétig állt a gép... Szerencsére a manuális szívató rendesen dolgozott.
  (Az akkufesze sem volt toppon, 12,2V-ot írt a mérő, az meg már kevés elvileg,
  de azzal nyugtatom magam, hogy nem közvetlen az akkun méri: talán több...)

  A miheztartás végett, nekem is szívja rendesen a dupla xenon. Mikor csak az
  egyik ment (fél trafóm volt csak tesztre pár napig!), majdnem megvolt a 14,4V.
  Viszont a második 35W-os teher mellett 14V-ra is lassan kúszik/töltikézik fel,
  ellenben ha lekapcsolom a teljes világítást 14,5V+ is mérhető. Még jó, hogy
  soha nem megyek világítás nélkül. Meg legalább ez is figyelmeztet, ha mégis.

  ---

  Jöttem be melóba, s úgy éreztem, "hazaértem". Na nem a céghez, dehogy!
  Csak a motoron ülve volt más érzés: nekem egy ilyen Madison méretű + erejű
  motor kell. Ezen elférek kényelmesen, kövér gázra meg elindul, mint a disznó!

  Alig várom, hogy az első telót + kormánycsapágyat rendbe rakják a hódok! És
  akkor már csak egy zselés betét kell a seggem alá, és GO! (Qrvajó motor ez.)
  Nem is tudom, hogy kell-e nekem rá a 4Road, de most már mindegy: jön az is.
  Max. hangtompítóval használom, talán karakteresebb lesz, de nem hangosabb.

  Végülis csak ugyanazokat játszottam, mint a Majával: kisplexi, 4Road, xenon...
  Sajnos árban is ugyanaz, szóval lassan már a Madisonnal is a misi környékébe
  csapok, pláne, hogy a fordulatszámmérőt+hőmérőt átkönyveltem a Majáról neki.

Új hozzászólás Aktív témák